- Entre enero y septiembre de 2016 se han matriculado 802.767 motocicletas en el conjunto de la Unión Europea.
- España se consolida como el segundo mercado con un mayor crecimiento –solo superado por Italia–, y cuarto en número de matriculaciones.
ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas, ha hecho públicos los datos de matriculaciones del mercado de las dos ruedas en Europa durante los primeros nueve meses del año, recopilados por la Asociación de Fabricantes Europeos de Motocicletas (ACEM) y la consultora MSI.
Según los datos consolidados de ambas entidades, las matriculaciones de motocicletas han experimentado un crecimiento del 7,2% en los primeros nueve meses del año, respecto al mismo periodo del 2015, con 802.767 unidades matriculadas.
Por mercados, España se consolida como cuarto mercado en número de motocicletas matriculadas, con 114.340 unidades; lo que supone un incremento del 10,3%, respecto al mismo periodo del año anterior, siendo uno de los países que anota un mayor crecimiento dentro de las cinco principales economías de la Unión Europea. Solo Italia registra un crecimiento superior del 12% y 166.602 unidades que le posicionan como el primer mercado de la UE. Alemania (+4,5%) y Francia (+2,1%) se sitúan como segundo y tercer mercado, con 137.186 y 127.225 unidades respectivamente.
Por lo que respecta al mercado de los ciclomotores, acumula un descenso del 4,2% y 252.992 unidades matriculadas en los nueve primeros meses del año. En este contexto, España lidera el crecimiento de este segmento con un incremento del 5,0% y 12.798 unidades matriculadas, siendo el único mercado, junto con Holanda (+2,8%), donde crecen las ventas de ciclomotores. Francia encabeza el ranking de ventas con 68.678 unidades, seguido de Holanda (55.363 unidades) y Alemania (25.051 unidades)[1]
Para el secretario general de ANESDOR, José María Riaño, “haber superado el millón de motocicletas y ciclomotores matriculados en los nueve primeros meses del año en la UE es un síntoma del buen momento que atraviesa el sector de las dos ruedas en Europa y en nuestro país”.
Más allá de los datos de mercado, Riaño ha destacado que “la moto contribuye a la movilidad sostenible, en tanto que contamina menos que otros vehículos motorizados y reduce las congestiones de tráfico. En este sentido, la moto representa el 15,5% del parque español de vehículos y solo emite el 0,51% de óxidos de nitrógeno (NOx) y el 1,81% de dióxido de nitrógeno (CO2)”, ha precisado José María Riaño.
[1] Nota: esta información se elabora a partir de los datos recopilados el 26 de septiembre de 2016. En el momento de su publicación, no se dispone de los datos de matriculaciones de ciclomotores de Grecia.
