La demanda de motos sigue su tendencia alcista y sube un 2% en el primer semestre del año
27 Jul

La demanda de motos sigue su tendencia alcista y sube un 2% en el primer semestre del año

La demanda de motocicletas y ciclomotores en España en el primer semestre de 2022 sigue su tendencia creciente. En total, en el primer semestre de este año se han vendido 335.377 unidades, entre nuevas y de ocasión, un 2% más que en el mismo periodo del año anterior, según los datos del barómetro semestral del mercado de ocasión de motos.net y Anesdor. Sólo el pasado mes de junio, se vendieron 67.249 unidades, un 2,6% más que el mes anterior.Leer más

El sector de la moto y los vehículos ligeros alcanza el ecuador del año con un crecimiento acumulado del 9,8%
04 Jul

El sector de la moto y los vehículos ligeros alcanza el ecuador del año con un crecimiento acumulado del 9,8%

1 de julio de 2022. A cierre del primer semestre de 2022 se han matriculado 105.025 motos y vehículos, que suponen un crecimiento interanual del 9,8%.
José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha destacado que “la moto y los vehículos ligeros juegan un papel cada vez más importante en la nueva movilidad. El progresivo aumento de la demanda nos permite mantener un buen crecimiento, a pesar de los problemas de suministro de materias primas y componentes y de las dificultades logísticas.

La proliferación de las dos ruedas motorizadas en el ámbito urbano será decisiva para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones contaminantes, aprovechar mejor el espacio público y popularizar los vehículos eléctricos.”

Pero no todos los vehículos se han comportado igual. Las motocicletas crecieron en el semestre un +11,5% con 91.453 matriculas. Este aumento se debe a las motocicletas más urbanas, las de tipo scooter (+25,6% y 50.639 unidades). Las motocicletas convencionales han descendido ligeramente (-2,0% y 40.814 unidades).
Los ciclomotores también han descendido en esta primera mitad del año, concretamente un 8,9% con 7.875 unidades matriculadas. Esta reducción viene
por el canal de alquiler, porque no se han suministrado tantas flotas de sharing como el año pasado.

En cuanto al resto de los vehículos de categoría L (ligeros), crecen todos. Hasta el 30 de junio se han matriculado 1.836 triciclos (+26,5%), 1.731 cuadriciclos ligeros (+12,0%) y 2.130 cuatriciclos pesados (+7,7%).

Por comunidades autónomas, en lo que va de año, Canarias ha registrado el máximo crecimiento, un +85,0%. Mientras que las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla se han llevado la peor parte, con un descenso del -26,8%.

Cabe destacar que las motos eléctricas están alcanzando cuotas de mercado sensiblemente superiores a las de vehículos mayores, especialmente en el ámbito urbano. En el acumulado 2022 las motocicletas eléctricas suponen el 5,7% del total del mercado, mientras los ciclomotores alcanzan ya el 36,3% del total.

Publicación de la V edición del informe “Las dos ruedas en España. Datos 2020” elaborado por UNESPA en colaboración con ANESDOR y Centro Zaragoza
28 Jun

Publicación de la V edición del informe “Las dos ruedas en España. Datos 2020” elaborado por UNESPA en colaboración con ANESDOR y Centro Zaragoza

Según este informe Barcelona, Madrid y Valencia albergan 1,02 millones de vehículos de dos ruedas. Como en España circulan 3,39 millones de motos, escúteres y ciclomotores, estas tres provincias juntas representan el 30% de este tipo de vehículos que circulan por el país.

A cierre de 2020, la provincia de Barcelona encabezaba la lista con holgura. Ahí se encuentran 510.650 unidades, una magnitud que supera la suma de los datos de Madrid (318.533) y Valencia (192.414). Estas tres provincias tienen una característica común que favorece el tráfico en vehículos de dos ruedas: todas albergan grandes núcleos urbanos y tienen un clima benigno.

En la última década (2010-2020), se aprecian claramente dos tendencias que se han producido en el ámbito de las dos ruedas: mientras el número de ciclomotores asegurados ha decrecido en un 45%, el número de motos se ha incrementado en prácticamente esa proporción, y el de escúteres lo ha hecho todavía más: en un 54%.

Según este estudio, los conductores de vehículos de dos ruedas tienden a concentrarse en las edades más jóvenes e intermedias. En este sentido, el perfil individual más común en motos es el de una persona de 47 años. En general, experimentada. En los escúteres, un 86% de los propietarios lleva más de 10 años conduciendo.

En este estudio también se observa cómo, todavía, en el mundo de la moto predominan los hombres. Las mujeres solo poseen el 15% de los vehículos de dos ruedas. Este dato se encuentra significativamente por debajo de la presencia global de la mujer como propietaria de toda clase de vehículos a motor (26%). Pero incluso en el ámbito de las dos ruedas, se perciben diferencias. Ellas son dueñas del 22% de los ciclomotores y del 20% de los escúteres (las tipologías de menor peso y mayor carácter urbano).

El estudio finaliza con un análisis de la afición por la moto que sitúa a Málaga como la provincia con más vehículos de dos ruedas. Por municipios, Pozuelo de Alarcón se sitúa como la ciudad motera por antonomasia de España.

El sector de la moto y los vehículos ligeros creció un 19,1% en el mes de mayo
02 Jun

El sector de la moto y los vehículos ligeros creció un 19,1% en el mes de mayo

2 de junio de 2022. En mayo se matricularon 21.570 vehículos ligeros, que suponen un crecimiento interanual del 19,1%.

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha destacado que “nuestro sector también está sufriendo problemas análogos al resto de la automoción, como la escasez o encarecimiento de algunas materias primas y componentes, o las dificultades logísticas, pero lo hace en menor medida que los vehículos mayores. Este hecho, unido a la creciente demanda de vehículos ligeros por razones de movilidad, economía y eficiencia energética, nos está permitiendo mantener un crecimiento acumulado del 12% en este año.

Otros factores coyunturales, como la llegada de nuevos modelos al comienzo de la temporada alta de la moto, o la dotación de flotas de alquiler para la temporada turística, han contribuido significativamente al crecimiento en este mes.”

No todos los vehículos ligeros se comportaron igual. Los ciclomotores se llevaron la peor cifra del mes, con 1.298 unidades cayeron un -6,6%.

Por el contrario, las motocicletas crecieron +21,9% con 19.184 matriculas. Dentro de las motocicletas, las de tipo scooter registraron un crecimiento extraordinario (+44,3%), mientras las convencionales descendieron ligeramente (-1,1%).

En cuanto al resto de los vehículos de categoría L (ligeros), se matricularon 415

triciclos (+30,5%), 312 cuadriciclos ligeros (+6,1%) y 361 cuatriciclos pesados (-1,6%).

Por comunidades autónomas, destacó especialmente Baleares, que gracias al efecto turístico mencionado creció un 107%.

Las motos eléctricas están alcanzando cuotas de mercado sensiblemente superiores a las de vehículos mayores, especialmente en el ámbito urbano. En el acumulado 2022 las motocicletas eléctricas suponen el 6% del total del mercado, mientras los ciclomotores alcanzan ya el 35,4% del total.

En cuanto a los vehículos ligeros de 3 y 4 ruedas, en mayo crecieron especialmente los triciclos.