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1 de diciembre de 2025. El sector de la moto y los vehículos ligeros cerró noviembre de 2025 con un total de 20.809 registros, lo que implica un crecimiento del
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— sobre nosotros —
La voz del sector de la moto y el vehículo ligero en España
Desde 1954, representamos a fabricantes e importadores de motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuatriciclos, así como a la industria auxiliar y aftermarket. Nuestro papel es defender los intereses del sector y promover un modelo de movilidad más eficiente, sostenible y seguro.
- Representación institucional
- Seguridad vial
- Promoción del sector y visibilidad
- Datos e informes del sector
- Movilidad sostenible
- Normativa y regulación técnica
Con una visión integradora, trabajamos para posicionar al sector de la moto y el vehículo ligero como un eje clave en la transformación de la movilidad urbana y rural en España.
asociadas
— categoría l de homologación —
El sector de la moto y el vehículo ligero
• Ciclo de motor (L1eA)
• Ciclomotor de dos ruedas tipo "ciclo asistido" (Speed EPAC) (L1eB)
• Ciclomotor de dos ruedas
• Ciclomotor de tres ruedas (L2e-P)
• Ciclomotor de tres ruedas para el transporte de mercancías (L2e-U)
• Motocicleta de prestaciones bajas (L3e-A1)
• Motocicleta de prestaciones medias (L3e-A2)
• Motocicleta de prestaciones altas (L3e-A3)
• Motocicleta de enduro (L3e-AxE)
• Motocicleta de trial (L3e-AxT)
• Motocicletas de dos ruedas con sidecar (L4eA1-A2-A3) conforme a sistema de subclasificación L3e A1-A2-A3
• Triciclo (L5eP)
• Triciclo comercial (L5e-U)
• Quad ligero para carretera (L5e-A)
• Cuatrimóvil ligero (L6e-B)
• Quad pesado para carretera (L7e-A)
• Quad todo terreno (L7e-B1)
• Quad todo terreno (L7e-B1)
— áreas estratégicas —
Plataforma al servicio del motorista. Información, consejos y recursos para quienes se mueven en dos ruedas. Seguridad, sostenibilidad y pasión por la moto.
