El mayor foro global sobre movilidad segura en moto reunirá en Zaragoza, entre otros, a Naciones Unidas, la OMS, el Banco Mundial y la Comisión Europea
La International Motorcycle Safe Mobility Conference (IMSMC), el mayor foro global sobre movilidad segura en moto, ya tiene agenda. La segunda edición de la Conferencia, que se celebrará los días 21 y 22 de octubre en Mobility City (Zaragoza), reunirá a representantes de cerca de 40 entidades de todo el mundo para analizar los principales desafíos de la seguridad vial del motociclista y compartir las mejores prácticas para reducir la siniestralidad. La Conferencia es un evento de la Dirección General de Tráfico (DGT) y ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas), organizado por Mobility City y Fundación Ibercaja. Su programa combina mesas redondas y ponencias individuales que abordan la seguridad del motorista desde una perspectiva integral, siguiendo los principios del Sistema Seguro: políticas públicas, infraestructura, vehículos, comportamiento de los usuarios, formación e innovación tecnológica. Entre los participantes figuran Naciones Unidas, a través de su Enviado Especial para la Seguridad Vial, de su Programa para el Medio Ambiente (PNUMA) y de su Fondo para la Seguridad Vial (UNRSF), y otros organismos internacionales como la Organización Mundial de la Salud (OMS), el Banco Mundial, la Comisión Europea, el Foro Internacional del Transporte (ITF), CAF-Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, la Organización Iberoamericana de Seguridad Social (OISS) y la Asociación Mundial de la Carretera (PIARC). A ellos se suman los observatorios regionales (continentales) de seguridad vial de Europa, Iberoamérica, África, Asia-Pacífico, los países árabes, la Asociación Oriental y los Balcanes Occidentales, así como administraciones españolas, asociaciones de la industria y de los usuarios, universidades, centros de investigación y fabricantes. El secretario general de ANESDOR, José María Riaño, ha destacado que “la agenda de esta segunda edición confirma que la Conferencia se ha consolidado como el punto de encuentro mundial de quienes trabajan por la seguridad del motorista. Que Naciones Unidas, la OMS, el Banco Mundial o los observatorios regionales de todo el mundo se sienten en Zaragoza junto a las administraciones, la investigación y la industria demuestra que la moto tiene un papel muy relevante en la agenda global de la movilidad y sitúa a España en una posición de liderazgo mundial en la seguridad y la sostenibilidad de la moto”. “La moto es una solución de movilidad y ocio para millones de personas y su uso no deja de crecer. Nuestro compromiso como sector es que ese crecimiento vaya acompañado de más seguridad. La industria invierte continuamente en el desarrollo de tecnologías de seguridad y sostenibilidad para los vehículos y el equipamiento, como podrá verse en la exposición MotoTech, pero la tecnología por sí sola no basta: hace falta compartir datos, conocimiento y buenas prácticas entre instituciones, expertos, usuarios e industria”, ha añadido. Primera jornada: visión global, movilidad urbana y movilidad laboral La jornada del miércoles 21 de octubre arrancará con el contexto mundial de la seguridad vial de la moto, de la mano de la Organización Mundial de la Salud (OMS), y con la intervención del Banco Mundial sobre el equilibrio entre la movilidad en motocicleta, la seguridad y la creación de empleo en las ciudades emergentes. A continuación, el bloque de visión política internacional reunirá a siete observatorios regionales de seguridad vial, que expondrán las últimas novedades en sus respectivas regiones: Europa (ERSO), Iberoamérica (OISEVI), África (ARSO), Asia-Pacífico (APRSO), Países Árabes (AIRSO), Asociación Oriental (EaPRSO) y Balcanes Occidentales (WBRSO). La mañana se cerrará con una sesión dedicada al papel de la moto en la movilidad urbana segura y sostenible. En ella, el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) presentará el Decenio del Transporte Sostenible 2026-2035, la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) abordará el concepto de rightsizing y el Ayuntamiento de Barcelona y Motoristas por Barcelona darán a conocer el Observatorio de la Moto de la ciudad. Por la tarde se presentará la “PTW Riders’ Guide 2026: International Best Practices for Road Safety”, una guía internacional de buenas prácticas para la seguridad de los motoristas en cuyo proyecto participan CAF-Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, la DGT, ANESDOR y el Banco Mundial. La jornada concluirá con dos bloques centrados en los desplazamientos por motivos de trabajo. El Foro Internacional del Transporte (ITF), la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Organización Iberoamericana de Seguridad Social (OISS) analizarán cómo integrar la seguridad del motorista en las estrategias de movilidad laboral y, como cierre, se abordarán los planes de movilidad al trabajo. Segunda jornada: datos, formación, tecnología e infraestructura El jueves 22 de octubre, el Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial (UNRSF) ofrecerá un panorama mundial de la seguridad vial de la motocicleta y la Asociación Internacional de Fabricantes de Motocicletas (IMMA) expondrá su estrategia en cuatro etapas. El bloque sobre evaluación y prevención de lesiones, moderado por Fundación Mapfre, contará con la Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health, que tratará la modelización predictiva de lesiones, y con Autoliv, que abordará la biomecánica del airbag. Naciones Unidas, a través de su Enviado Especial para la Seguridad Vial, intervendrá con un mensaje sobre el futuro de la seguridad de la moto en el Decenio de Acción. Tras la pausa, la Nottingham Trent University analizará las diferencias entre motoristas y conductores de turismos en la detección de riesgos. La sesión sobre usuarios seguros y formación, moderada por el Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia, reunirá a ACEM, la DGT y el Servei Català de Trànsit, que presentarán sus programas de formación para motoristas. La mañana terminará con la perspectiva de los usuarios, representados por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y la Federación de Asociaciones Europeas de Motoristas (FEMA). La tarde estará dedicada a la tecnología y a la infraestructura. En el bloque de ingeniería para unas motos más seguras y conectadas, moderado por el Ministerio de Industria y Turismo, el Connected Motorcycle Consortium (CMC), BMW Motorrad y KTM mostrarán sus avances en sistemas de alerta, seguridad activa e innovación. Por su parte, la Comisión Europea, el Vias Institute y
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España refuerza su liderazgo internacional en la seguridad vial del motociclista con la segunda edición de la Internacional Motorcycle Safe Mobility Conference
España volverá a convertirse en el referente internacional de la seguridad vial del motociclista con la celebración de la segunda edición de la International Motorcycle Safe Mobility Conference (IMSMC), que reunirá en Zaragoza, los días 21 y 22 de octubre a responsables institucionales, expertos, investigadores y representantes de la industria de distintos países para analizar los principales desafíos de la movilidad sobre dos ruedas y compartir las mejores prácticas para hacerla más segura. La Conferencia, organizada por la Fundación Ibercaja/Mobility City, es un evento de la Dirección General de Tráfico (DGT) y ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas) que consolidará a nuestro país como el principal foro internacional para el intercambio de conocimiento y la generación de propuestas que impulsen la reducción de la siniestralidad de los motoristas y el desarrollo de una movilidad cada vez más segura, eficiente y sostenible. Los detalles de esta segunda edición se han dado a conocer hoy durante un encuentro informativo con periodistas celebrado en la sede de la Dirección General de Tráfico, en el que han participado el director general, Pere Navarro, el secretario general de ANESDOR, José María Riaño; y el jefe de área de Mobility City, Jaime Armengol. Durante la reunión informativa, Pere Navarro ha subrayado el creciente protagonismo de la moto en la movilidad actual y la necesidad de reforzar las políticas de seguridad dirigidas a sus usuarios. “En España, las motocicletas ya representan el 16% del total del parque de vehículos, mientras que los motoristas, en lo que va de año, suponen el 28% de las víctimas mortales. Es un colectivo que nos preocupa especialmente y por eso en la modificación el Reglamento de Circulación, aprobado hace un par de semanas, hemos incluido varias medidas específicas dirigidas a este colectivo con la intención de incrementar su seguridad” ha señalado. También ha destacado que la celebración de este Congreso Internacional permitirá compartir experiencias internacionales e impulsar soluciones para mejorar la seguridad de los motoristas, un reto global en un momento en el que la motocicleta gana protagonismo como de medio de transporte en todo el mundo, llegando en algunos países a ser el vehículo familiar. De la misma opinión se ha mostrado, Jaime Armengol quien ha destacado “que esta cumbre internacional aborda visiones compartidas para afrontar la siniestralidad de las motocicletas, y esto es verdaderamente relevante para países en los que la moto es un vehículo de primera necesidad. “Mientras en nuestro entorno, se utiliza para desplazamientos urbanos y para ocio, hay lugares donde la moto es el vehículo principal y único”. “Mobility City, iniciativa de Fundación Ibercaja, promueve una movilidad sostenible, conectada y segura, motivo por el cual quiere ser el lugar para abordar estas realidades y ser una referencia internacional sobre movilidad segura”. Por último, Riaño ha subrayado que España ocupa una posición de referencia en seguridad vial, tanto en Europa como en el mundo, y es además uno de los países con mayor tradición motociclista. Por eso, “desde ANESDOR y la DGT teníamos claro que España debía liderar este ámbito, y decidimos impulsar este congreso, de la mano de Mobility City, que ahora se reedita tras el éxito y la experiencia de su primera edición”. “Este congreso es la mejor muestra de lo que puede lograr la colaboración público-privada: las instituciones y el sector profesional de la moto trabajando juntos con un mismo propósito, liderar la transformación global de la seguridad vial de los motoristas» ha concluido. El programa combinará mesas redondas y ponencias individuales en las que especialistas de distintos países analizarán los principales desafíos de la seguridad vial del motociclista desde una perspectiva integral, siguiendo los principios del Sistema Seguro. Por su parte, las sesiones abordarán cuestiones como las políticas públicas, la infraestructura, los vehículos, el comportamiento de los usuarios, la formación, la innovación tecnológica y la atención tras los siniestros. El Congreso se celebrará en formato híbrido, con sesiones presenciales en el Pabellón Puente de Zaragoza y retransmisión en directo por internet. Este doble formato permitirá ampliar el alcance internacional del encuentro, facilitando la participación y el seguimiento de profesionales, responsables públicos, investigadores y personas interesadas en la movilidad segura desde cualquier lugar del mundo. La asistencia será gratuita previa inscripción, hasta completar el aforo disponible. Las inscripciones ya están abiertas a través de la página web oficial del evento ÉXITO DE CONVOCATORIA Y DE REPRESENTACIÓN DEL SECTOR En la primera edición celebrada en 2024 participaron representantes de organismo internacionales como el Foro Internacional de Transporte, de la OCDE, y la Comisión Europea. Asimismo, intervinieron delegados de los observatorios de seguridad vial de Asia-Pacífico, África e Iberoamérica; instituciones nacionales como la Agencia Nacional de Seguridad Vial de Colombia, la Compañía de Tráfico de São Paulo y el Comité Nacional de Seguridad Vial de Vietnam y organismos técnicos y de la industria como la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), el Instituto Nacional Sueco de Investigación sobre Carreteras y Transportes (VTI) y el EuroNCAP. La industria también participó con representantes de la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM), la Asociación Internacional de Fabricantes de Motocicletas (IMMA), la Asociación Nacional de Ciclos, Motocicletas y Accesorios de Italia (ANCMA) y el Consorcio de Motocicletas Conectadas (CMC). La Administración española también estuvo presente en la primera Conferencia con la participación de representantes de la administración general, autonómica y local. Ministerio del Interior, Ministerio de Industria y Turismo, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Gobierno de Aragón, Comunidad de Madrid, Ayuntamiento de Zaragoza y Ayuntamiento de Barcelona, fueron las entidades participantes.
