14 de febrero de 2025. Con la presentación el pasado lunes del Plan de Impulso al Vehículo Eléctrico 2025-2030 por parte de la Generalitat de Catalunya saltaron las alarmas en el sector, al desprenderse de la redacción de este plan que se promoverían restricciones a las motos de combustión.

Tras los contactos y reuniones mantenidas entre la Generalitat y ANESDOR, se ha aclarado el malentendido. La Generalitat en ningún caso pretende promover la limitación de las motocicletas de combustión. Por tanto, ANESDOR apoya el Plan de Impulso al Vehículo Eléctrico sin reservas.Leer más

11 de febrero de 2025. Ayer, el presidente de la Generalitat de Catalunya, Salvador Illa, presentó el Plan de Impulso al Vehículo Eléctrico 2025-2030 con una inversión de 1.400 millones de euros. Este Plan contempla cinco ejes de actuación: desplegar la infraestructura de recarga instalando 9.000 puntos nuevos; impulsar la demanda del vehículo eléctrico; mejorar la percepción social del vehículo eléctrico; reforzar la cadena de valor en la industria y realizar una gestión eficiente.

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7 de febrero de 2025. Las matriculaciones de motocicletas nuevas en cinco de los mayores mercados europeos (Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido) alcanzaron 1.155.640 unidades durante 2024. Esto representa un aumento de aproximadamente el +10,1% en comparación con 2023 (1.049.898 unidades).

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3 de febrero de 2025. El sector de la moto y los vehículos ligeros empieza el año con una ligera caída del -0,2% con 15.411 unidades matriculadas. Un dato en el que hay que tener en cuenta que enero 2025 contó con un día hábil menos que enero de 2024 y que a finales del pasado año las cifras de matriculaciones fueron muy elevadas debido a la necesidad de liquidar el stock de Euro5 por la entrada en vigor de la Euro5+. Para ver la foto del mes en su conjunto es importante destacar el dato de matriculación diaria que creció en enero un 4,6% con 734 uds. matriculadas al día frente a 702 uds. en enero de 2024.

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27 de enero de 2024. – El precio medio de oferta de la moto de ocasión cerró 2024 con un crecimiento del +1,2%, hasta situarse en los 6.902 euros de media, según se desprende del barómetro anual de motos.net, el marketplace de motos referente en España, y la Asociación Nacional de Empresas del Dos Ruedas (ANESDOR). Es el precio más alto alcanzado por el vehículo de dos ruedas de ocasión en nuestro país.  Este incremento coincide con la evolución de las ventas de las motos, tanto nuevas como de ocasión. En 2024 se vendieron 723.253 motos, un aumento del +5,7%. De ellas, 475.326  fueron de ocasión, frente a un total de 247.927 nuevas. Es decir, que por cada moto nueva vendida se vendieron casi el doble de motos de ocasión.

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