27 de enero de 2024. – El precio medio de oferta de la moto de ocasión cerró 2024 con un crecimiento del +1,2%, hasta situarse en los 6.902 euros de media, según se desprende del barómetro anual de motos.net, el marketplace de motos referente en España, y la Asociación Nacional de Empresas del Dos Ruedas (ANESDOR). Es el precio más alto alcanzado por el vehículo de dos ruedas de ocasión en nuestro país. Este incremento coincide con la evolución de las ventas de las motos, tanto nuevas como de ocasión. En 2024 se vendieron 723.253 motos, un aumento del +5,7%. De ellas, 475.326 fueron de ocasión, frente a un total de 247.927 nuevas. Es decir, que por cada moto nueva vendida se vendieron casi el doble de motos de ocasión.
Sin embargo, si nos fijamos en el aumento registrado, el de las ventas de motos nuevas ha sido más acusado (un 10%) frente al 4% de incremento registrado en las ventas de motos de ocasión. Si bien estas últimas han crecido de forma más moderada, lo cierto es que también reflejan un claro cambio de tendencia respecto a 2023, en que las ventas cayeron un -2,2% frente a 2022. Con todo, las motos son la segunda categoría de vehículos con mayor importancia en el sector de la automoción con una cuota de mercado del 16,8%.
Si prestamos atención al incremento del precio de oferta que viene registrándose desde hace ya algunos años, llama la atención el fuerte aumento que se ha producido en estos últimos años. Concretamente, el precio se ha incrementado en más de un 30% en tan solo 5 años, puesto que en enero de 2020, adquirir una moto de ocasión costaba de media 5.300 euros, casi 2.000 euros menos que en la actualidad.
EL PRECIO MEDIO MÁS ELEVADO DE ESPAÑA ESTÁ EN CANARIAS Y ROZA LOS 8.000€
El precio medio de oferta de la moto, no obstante, varía en función de las distintas comunidades autónomas. La región con el precio más alto en términos absolutos es Canarias (7.867€) a la que le siguen el País Vasco (7.526€) y Murcia (7.494€). Mientras que, en el otro lado de la balanza, con los precios de oferta más bajos, se encuentran Navarra (6.190€) y Aragón (6.383€).
Baleares, que el año pasado encabezaba el ránking de precios altos, en esta ocasión, está a media tabla, con una acentuada caída interanual del -14,7% en su precio, la segunda mayor entre todas las comunidades. Cataluña y Madrid se sitúan en la parte de la tabla con los precios más bajos. En el caso de Cataluña, la cuarta por la cola (6.597€) y Madrid un poco más arriba (6.817€). Valencia tiene el cuarto precio medio más alto del país: 7.466€.
MADRID, UNA DE LAS TRES ÚNICAS REGIONES DONDE CAE LA OFERTA
El titular es claro: La oferta de motos de ocasión se ha incrementado un +4,9% en 2024. Es un crecimiento muy similar al que se produjo el año anterior, lo que confirma esta tendencia alcista y constante en esta última etapa. El crecimiento de la oferta se ha producido en todas las regiones de España menos en tres: Cantabria (-12,5%), Extremadura (-8,8%) y Madrid (-4,7%). En cambio, los aumentos de la oferta más llamativos han sido en las islas. Por un lado, Baleares (+36,8%), seguido de Canarias (+32,1%). También han crecido a doble dígito, aunque de manera más moderada, Andalucía (+17,9%), Murcia (+17,1%) o Aragón (+12,5%).
LAS VENTAS SUBEN EN TODOS LOS SEGMENTOS
Según datos de Anesdor, del total de 723.253 motos vendidas, 93.674 corresponden a ciclomotores (+0,8%), mientras que 613.431 corresponden a motocicletas, con un crecimiento del +6,6%. Los triciclos y cuatriciclos vendidos en 2024 fueron 16.148 unidades (+2,8%).
Las comunidades en las que más unidades se han vendido durante 2024 han sido, por este orden, Andalucía, con un total de 152.241 unidades (+6,6%) seguida de Cataluña, 145.915 unidades (+4,5%) y la Comunidad Valenciana, 83.235 unidades (+9,3%) seguida muy de cerca por Madrid, con 75.253 unidades (+5,6%).
En cuanto a la cilindrada de las motocicletas, las más vendidas con diferencia son las de entre 51 y 125 cc, de las que se han vendido 256.366 unidades entre motos nuevas y de ocasión. Seguidas de las de entre 126 y 500 cc, que han sido 123.498 y las de entre 501 y 75 cc, que han sido 104.749. En cambio, las que más han incrementado sus ventas porcentualmente han sido las de entre 751 y 1000 cc que, con 65.985 unidades vendidas, han crecido un 14,6% respecto a 2023.
El responsable institucional de motos.net, Marcel Blanes, destaca que “el mercado de las motocicletas continúa mostrando un gran dinamismo, lo que resulta clave para avanzar en la renovación de un parque móvil muy envejecido. La moto se está consolidando como una solución estratégica para mejorar la movilidad de los ciudadanos, y sería esencial que las administraciones públicas impulsarán medidas específicas de apoyo al sector. Incorporar las motocicletas en los planes de incentivos ayudaría a lograr una movilidad más sostenible y segura en España.”
Por su parte, el secretario general de ANESDOR, José María Riaño, resalta que “la moto es una aliada para la movilidad y eso lo vemos un año más con los datos de crecimiento del sector, tanto de vehículos nuevos, como de ocasión. Los ciudadanos son cada vez más conscientes de todas las ventajas que aportan. Ahora bien, las motocicletas de más de 10 años continúan representando cerca del 50% del mercado (49,4%), y los ciclomotores de más de 10 años suponen el 82,6%, datos que nos preocupan tanto en materia de seguridad, al ser vehículos que no cuentan con los últimos avances tecnológicos, como de medio ambiente. Para lograr una movilidad segura y sostenible, es necesario que exista un rejuvenecimiento del parque”.
ENTRE LAS MOTOS DE OCASIÓN, LAS QUE MÁS SUBEN, LAS DE MAYOR CILINDRADA
Por cilindradas se observa un mayor aumento entre las motos de más cilindrada: las que se encuentran en la franja 751-1000cc se han vendido casi 40.000 unidades, lo que representa un +7,3% respecto al año anterior. Las de más de 1000cc registran también un incremento, en este caso del 5,4%, mientras que las que tienen entre 126 cc y 500 cc suben también un 5,1% respecto a 2023. Atendiendo al tipo de uso, las más vendidas son los scooter: 158.407 unidades (+4,4%), seguidas de las de carretera con 149.542 unidades en 2024 (+1,7%). Las que registran un mayor aumento son las motos de campo, un +9%, aunque en cuota de mercado son las que menos ventas tienen, 71.807 unidades.
Si nos fijamos en la antigüedad, las que más crecen son las motos de 9 años (+19,84%), seguidas de las de 8 años (+17,72%) y las de 5 (+13,13%). En cambio, las de más de 10 años, caen un -0,8%.
Por regiones, señalar que en todas ellas salvo en el País Vasco, se han producido aumento en las ventas en 2024 respecto al año anterior. La Comunidad Autónoma en la que más motocicletas de segunda mano se han vendido, Cataluña: 82.402 unidades (+2%). En el otro lado de la balanza, Cantabria con 4.314 motocicletas de ocasión vendidas y un incremento del +0,5%.
Si analizamos las ventas de ciclomotores de segunda mano, señalar que las cifras son también superiores a las de 2023. Este último año se han realizado 80.211 transacciones, lo que significa un incremento del 2,5%, siendo los meses de marzo, mayo, junio, noviembre y diciembre los únicos en los que las cifras han estado en negativo respecto al año anterior.
