ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas, ha hecho públicos los datos de matriculaciones del mes de noviembre, un periodo en el que las motos (motocicletas más ciclomotores) han crecido de forma significativa presentando una mejora del 27,3% en términos interanuales y alcanzando las 14.641 unidades.

Por segmentos, se entregaron 13.159 motocicletas y 1.482 ciclomotores. Esto supone que las motocicletas han presentado un alza del 28,9% y los ciclomotores de un 14,3% respecto a noviembre del año pasado.

El total del Sector de las Dos Ruedas, que engloba a todos los vehículos ligeros (categoría L), e incluye además de a las motocicletas y los ciclomotores, a los triciclos y los cuatriciclos, alcanzó las 15.255 unidades matriculadas, un 27,1% de aumento.

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha asegurado que “2019 está siendo un año muy positivo para el sector, la ciudadanía cada vez apuesta más por el uso de vehículos ligeros, como la moto, más sostenibles en términos medioambientales y que ofrecen ventajas de movilidad en las ciudades”.

Flotas de alquiler

La venta de flotas destinadas al alquiler ha sido uno de los factores más destacados en el gran crecimiento del sector en noviembre. La entrega de 1.600 motocicletas en este mercado ha supuesto un incremento interanual del 611%.

Esto supone que en torno a 12 de los 27 puntos de crecimiento de la moto, sean consecuencia de este aumento puntual. La tónica, descontando este efecto, se mantiene próxima al crecimiento que viene experimentando el sector este 2019, que en los primeros 11 meses del año es del 12,4%.

En lo referente a las motocicletas, cabe desatacar como indicadores más significativos de este mes, además del alza en la entrega de vehículos destinados alquiler, el crecimiento del 14% en el canal de particulares y del 27% en el canal de empresas. Por segmentos, las de carretera aumentaron un 23% y los escúteres un 34%.

En el resto de los vehículos ligeros los datos han sido también favorables. Los triciclos ha han mejorado sus datos en un 33,6%, los cuadriciclos pesados en un 31,4% y los cuadriciclos ligeros en un 10,5%.

Además, las motos eléctricas cuentan cada vez con una penetración mayor en el mercado. En noviembre las entregas de este tipo han aumentado en un 220% respecto año pasado.

Em el marco de la Cumbre del Clima que se celebra en Madrid, cabe recordar que la moto eléctrica es el vehículo eléctrico puro con mayor aceptación entre la ciudadanía, con una cuota de mercado superior al 6% en este 2019. Una cifra elevada en comparación con el 1% de los coches. Es una realidad que cada vez más españoles se desplazan en moto y progresivamente cada vez lo hacen más en moto eléctrica.

ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas, y ACEM, la Asociación de Fabricantes Europeos de Motocicletas, han hecho públicos los datos de matriculaciones del sector dos ruedas en Europa correspondientes a los primeros 9 meses de 2019.

En este periodo, en la Unión Europea se han matriculado un total de 1.155.770 motos (+9,1%): entre motocicletas, 912.093 unidades, y ciclomotores, 243.677. El resto de otros vehículos ligeros (triciclos y cuatriciclos) alcanzaron las 46.203 matriculaciones. Los tres mercados han presentado resultados interanuales favorables: motocicletas, 8%; ciclomotores, 13,1%; otros vehículos ligeros, 17,4%.

Las matriculaciones combinadas de ciclomotores, motocicletas y cuatriciclos eléctricos alcanzaron las 58.295 unidades durante los primeros 9 meses de 2019. Esto representa un aumento sustancial del 61,3% en comparación con los niveles de registro en el mismo periodo de 2018 (36.150 unidades).

Jose María Riaño, secretario general de ANESDOR y representante de las asociaciones nacionales europeas en el Comité Ejecutivo de ACEM, ha explicado que “en Europa la moto es un medio de transporte que está teniendo un crecimiento significativo. Esto sucede gracias tanto al mercado de movilidad sostenible, cada vez más destacado en el entorno de las grandes ciudades, como al de ocio que circula mayoritariamente los fines de semana, y que también está en crecimiento”. Asimismo, Riaño ha destacado la relevancia del mercado español, “consolidado como el cuarto más importante de Europa”.

La mayoría de los vehículos eléctricos de categoría L matriculados en 2019 son ciclomotores (46.858 unidades), seguidos de motocicletas (9.386 unidades) y cuatriciclos (2.051 unidades).

Distribución por países

Italia continúa siendo el mayor mercado europeo de motocicletas con 198.119 unidades entregadas (6,2%), seguida de Francia con 161.822 motocicletas (+11,6%), Alemania con 151.241 motocicletas (+7,5%), España con 136.543 motocicletas (+10,2%) y Reino Unido con 84.591 motocicletas (+1,7%). Cabe destacar que los registros de motocicletas aumentaron en todos los países de la UE.

Por su parte, el mercado europeo de ciclomotores alcanzó las 243.341 unidades durante los primeros 9 meses de 2019. Esto representa un aumento de alrededor del 14,8% en comparación con los niveles de registro en los primeros 9 meses de 2018 (211.966 unidades). Los mayores mercados de ciclomotores en Europa fueron Francia (70.290 unidades), Países Bajos (50.232 unidades), Bélgica (21.419 unidades), Alemania (21.069 unidades), Polonia (16.776 unidades), Italia (15.775 unidades) y España que, con 14.304 unidades, ocupa la séptima plaza en este ranking tras crecer en lo que llevamos de año un 30,1%.

La matriculación de motos volvió a crecer por encima de los dos dígitos en octubre y se sitúa en lo que llevamos de 2019 en un 11,3%. ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas, ha hecho públicos los datos del mes de octubre, un periodo en el que se matricularon un total de 17.558 motos, lo que supone una mejora de un 10,7% interanual.

Por segmentos, se entregaron 16.121 motocicletas y 1.437 ciclomotores. Esto supone que mientras que las motocicletas presentaron un alza del 12,3%, los ciclomotores descendieron un 4,8%.

El total del Sector de las Dos Ruedas, que engloba a todos los vehículos ligeros (categoría L), además de a las motocicletas y los ciclomotores incluye a los triciclos y los cuatriciclos, alcanzó las 18.228 unidades matriculadas, un 10,5% de aumento.

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha asegurado que “nos vamos aproximando al final del ejercicio y es muy buena noticia comprobar que la moto sigue creciendo a dos dígitos, por encima del resto de mercados de automoción”. “No cabe duda de que en la transformación de la movilidad que estamos viviendo, cada vez más ciudadanos encuentran en la moto la solución ideal para los desplazamientos urbanos”, ha dicho.

Riaño ha explicado que “esta es una buena noticia para todos, pues la mayor presencia de la moto en el mix del tráfico contribuye a reducir la congestión y minimiza el impacto ambiental del transporte”.

En lo referente a las motocicletas, cabe desatacar como indicadores más significativos de este mes el alza del 11,3% en el canal de particulares y el 34,7% en el canal de empresas. Por segmentos, las entregas de escúters aumentaron un 10,2% y las de carretera un 16,8%.

Por su parte, los ciclomotores cayeron este mes como consecuencia de la disminución de flotas destinadas a los canales de alquiler y empresas, que mostraron sendas caídas del 83,3% y el 33%.

En el resto de los vehículos ligeros los datos han sido dispares. Los triciclos y los cuadriciclos pesados han mejorado sus datos interanuales en un 6,3% y un 34,7% respectivamente, mientras que los cuadriciclos ligeros han descendido un 9%.

Además, las motos eléctricas continúan creciendo a buen ritmo. En octubre las entregas de este tipo han aumentado en un 27,5% respecto año pasado.

Crecimiento generalizado a nivel nacional

Los datos de la industria han sido positivos en la práctica totalidad de las comunidades autónomas españolas, a excepción de Castilla La Mancha, La Rioja, Galicia y Ceuta y Melilla.

Los resultados más favorables han tenido lugar en Navarra (+ 29,4%), Andalucía (+ 22,7%) y Comunidad Valenciana (+ 19,9%).

Los próximos  16 al 19 de abril vuelve  a los pabellones de Feria de Madrid, Vive la Moto, el Gran Salón de la Moto de Madrid.  Una cita emblemática, organizada por IFEMA y KANDO, y promovida por ANESDOR, Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas,  que se convertirá nuevamente en  punto de encuentro profesional y para  los  amantes de las motos.  Todo ellos, podrán conocer en primicia las novedades de la temporada,  probar las motos en los recorridos exteriores,  participar en iniciativas destinadas a fomentar la seguridad vial, y vivir una experiencia única en torno a las diversas  actividades preparadas para esta edición.

La completa implicación del sector, representada en el apoyo y participación de todas las marcas – más de 500 en la pasada edición- así como la gran respuesta de profesionales y público, con una cifra que rompió la barrera de los   41.000 visitantes, dota a Vive la Moto de una fuerza inusitada que ha llevado a la organización del Salón a ampliar el espacio destinado a la nueva convocatoria, que pasará a ocupar tres pabellones, frente a los dos de su pasada edición.

Y es que la fórmula del éxito de Vive la Moto, se basa en tres ingredientes claves: una atractiva propuesta de actividades para todos, con la experiencia como eje de las mismas; el gran despliegue de su oferta expositiva y de carácter comercial, que ofrece a los visitantes la oportunidad de poder comprar a precios ventajosos, y una completa agenda destinada a los profesionales del sector.

A ello se suma su celebración en Madrid, uno de los principales mercados de España y el más activo en impulsar la movilidad sostenible, como garantía de posicionamiento y dinamización comercial para el sector. La transformación del ecosistema del transporte, especialmente en las ciudades, está provocando que cada día más ciudadanos se desplacen en moto por sus ventajas de movilidad. Vive La Moto contribuye a acercar las dos ruedas a todos los ciudadanos, tanto a los que ya la utilizan como a aquellos que se aproximan por primera y tienen en esta feria la oportunidad de probarla en un entorno seguro.

La moto será, por tanto, la gran protagonista en IFEMA con Vive la Moto, el Gran Salón de la Moto de Madrid, una cita que se celebra los años pares con una propuesta ajustada a la demanda, a las necesidades del sector y con el soporte de ANESDOR, la entidad que representa a la industria de la moto en España, lo que garantiza la plena implicación de las marcas.

Motos.net y ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas, han presentado este lunes en Barcelona el estudio “Movilidad en Moto 2019”. Este análisis se ha fundamentado en las respuestas de 4.391 encuestados a través del portal Motos.net.

José María Riaño, secretario general de Anesdor, ha señalado que “cada vez más ciudadanos se desplazan en moto. Su rapidez, su eficiencia en términos medioambientales y su bajo coste económico propician que se haya convertido en los últimos años en una solución para el desplazamiento de millones de ciudadanos”. “Este estudio es de gran utilidad para las marcas, ya que conocer los comportamientos de los usuarios ayuda a entender sus necesidades de movilidad”, ha asegurado.

“En este estudio, podemos constatar la importancia que tienen las motos como elemento y solución de movilidad, y que encajan perfectamente con los objetivos marcados a la hora de mejorar los desplazamientos en nuestras ciudades, haciendo que estos sean económicos y cómodos a la vez que favorecen la descontaminación de nuestras ciudades. Deberíamos entre todos, contribuir para tener una mejor convivencia entre las diferentes opciones de movilidad en las ciudades”, ha afirmado Marcel Blanes, responsable de relaciones institucionales de motos.net.

Entre los hábitos de los conductores, el 57% ha respondido que utiliza la moto todos los días, una circunstancia de especial importancia ya que remarca la faceta multipropósito de las motos: eficaces para afrontar la movilidad en los días laborales y con carácter lúdico los fines de semana.

El 72% de los encuestados utiliza su vehículo tanto en carretera como en ciudad. La media de kilómetros al año es de 6.837 y de 27 cada día que los motoristas utilizan su vehículo. Además, cabe destacar que el trayecto más frecuente (para el 39% de los participantes) es de entre 21 y 40 minutos.

Circulación

Por otra parte, los ciudadanos que se desplazan en moto ven, de forma mayoritaria (91%), el coche como la alternativa de transporte capaz de cubrir sus necesidades. Solo el 24% cree que podría llegar eficazmente a sus destinos habituales en transporte público.

Un 80% de los motoristas creen que las paradas avanzadas en los semáforos son útiles y el 65% es consciente que los pasos de cebra en dados son más seguros. Respecto a la calidad del asfalto en su comunidad, los madrileños son los más disconformes y los valencianos los más conformes.

No conductores

Entre el grupo de los no usuarios de moto, un 32% asegura que no la utiliza porque “se desplaza con la familia”. Destaca también que el 99% de los encuestados sabe que 3 años de carnet B se puede conducir una moto de 125.

En cuanto a la seguridad, los no conductores perciben que ir en bicicleta es el doble de inseguro e ir en patinete el triple que desplazarse en moto.

Para los encuestados no usuarios de moto la reducción en los tiempos de desplazamiento es la principal virtud de la moto, seguida de su bajo coste económico.