1 de agosto de 2023. El sector de la moto y los vehículos ligeros ha vivido una intensa recuperación en el mes de julio tras la acusada caída del año pasado (-7,8%). Estos datos permiten que el sector esté en un crecimiento del 10,6% anual.
Son datos positivos influenciados por la caída del año pasado a causa de la falta de suministros que existía, pero el usuario sigue confiando en la moto y los vehículos ligeros para sus desplazamientos.
En el mes de julio, el sector ha crecido un 19,8%, alcanzando las 22.541 unidades. Por canales, el de empresas experimenta el mayor aumento (68,2%) seguido del de particulares (17,7%), que con un peso del 85% es el más significativo del mercado. Por el contrario, el canal RAB (Rent a Bike) muestra una caída del 48,6%, con 387 unidades.
El principal mercado, el de motocicletas, aumenta el número de matriculaciones un 20,5% con 19.496 nuevos registros; con un reparto de la tarta del 58% para los escúteres (11.322 unidades), del 38% para las motos de carretera (7.468 unidades) y del 4% para las de campo (693 unidades).
En julio todas las cilindradas arrojan datos positivos, con un aumento de la baja cilindrada (hasta 125 cc) del 12,3%, de la media cilindrada (de 126 a 750 cc) del 42,1% y con el máximo crecimiento concentrado en la alta cilindrada (para las motos de más de 750 cc) del 50,6%.
Estos datos corroboran la apuesta del usuario particular por la moto, tanto para sus desplazamientos urbanos, en los que reina el scooter, como para los de ocio, en los que la moto de carretera y la de campo acaparan el mayor protagonismo. Por su parte, las empresas continúan con el incremento de sus flotas en una clara apuesta por la mejora de la movilidad.
El sector de los ciclomotores en julio crece un 19,1%, con 1.870 unidades matriculadas. Unos datos que, junto al análisis de los meses anteriores, confirman su situación de reestructuración, con registros que sufren grandes variaciones porcentuales y la irrupción de números positivos algún mes debido al concurso de empresas que adquieren grandes flotas; como se refleja este mes, con un aumento en el canal de empresas del 263,2%, mientras descienden el de particulares un 5,3% y el de RAB un 87,5%.
En cuanto a los triciclos y cuadriciclos, los primeros crecen n un 28,1%, un dato claramente influido por el negativo registro de julio de 2022, en el que cayeron un 25,3%. El comportamiento de los cuadriciclos pesados, por el contrario, sí responde a un crecimiento orgánico, con una subida del 7,5% mientras el de los cuadriciclos ligeros desciende un 6,1%. En todos estos casos el canal de particulares aumenta, con un 28,5% para los triciclos, un 9,8% para los cuadriciclos ligeros y un 5,9% para los cuadriciclos pesados.
| Mercado JULIO | Uds. 2023 | Uds. 2022 | Variación |
| Total SECTOR | 22.541 | 18.808 | 19,8% |
| Ciclomotores | 1.870 | 1.570 | 19,1% |
| Motocicletas | 19.496 | 16.175 | 20,5% |
| Triciclos | 465 | 363 | 28,1% |
| Cuatriciclos ligeros | 294 | 313 | -6,1% |
| Cuatriciclos pesados | 416 | 387 | 7,5% |
José María Riaño, secretario general de ANESDOR, valora estas cifras como “el mes muestra la buena salud que goza el sector tanto en el ámbito urbano como en el del ocio, pero considerando la incertidumbre económica y la subida de los tipos de interés, debemos ser cautos con la evolución del mercado en los próximos meses.”
Sobre ANESDOR
ANESDOR es la entidad que representa a las marcas del sector de las dos ruedas en España. Fundada en 1954, es la asociación del sector de la automoción más antigua de nuestro país.
ANESDOR representa a más del 95% del mercado de las dos ruedas: en concreto, a 78 empresas de la industria (fabricantes e importadores de motocicletas y ciclomotores, triciclos, cuatriciclos industria auxiliar y aftermarket) que comercializan 136 marcas.
La entidad vela por los intereses del tejido industrial y comercial del sector de las dos ruedas ante las administraciones e instituciones públicas y privadas, tanto a nivel nacional como internacional, y ante la sociedad en general.
En este sentido, ANESDOR participa en la elaboración de las normativas y planes de movilidad nacionales o europeos que afectan al sector, y que abarcan ámbitos como el de la homologación de los vehículos de categoría L, la legislación ambiental o la seguridad vial.
ANESDOR es miembro de ACEM, la Asociación de fabricantes europeos de motocicletas, y de IMMA, la Asociación internacional de fabricantes de motocicletas.
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