30 de enero de 2024. – El precio medio de oferta de la moto de ocasión cerró 2023 con un crecimiento del +1,9% hasta situarse en los 6.823 euros de media, según se desprende del barómetro anual de motos.net, el marketplace de motos referente en España, y la Asociación Nacional de Empresas del Dos Ruedas (ANESDOR). Un incremento que, sin embargo, no se ha correspondido con la evolución de las ventas de ocasión: las motocicletas, con un total de 376.322 unidades vendidas, cayeron un -2,2% respecto a 2022, y los ciclomotores decrecieron un -4,7% con 78.254 unidades vendidas en 2023.
EL PRECIO MEDIO DE LA MOTO DE OCASIÓN AUMENTA UN 30% EN 4 AÑOS
Si nos fijamos más detalladamente en el incremento de precio de oferta que viene registrándose desde hace ya algunos años, llama especialmente la atención el fuerte aumento de casi el +30% que se ha producido respecto a tan solo 4 años atrás. Concretamente, en enero de 2020, comprarse una moto de ocasión podía llegar a costar unos 5.300 euros de media, 1.500 euros menos que ahora. Una diferencia que es todavía más acusada en el caso de los ciclomotores, que si hace 4 años (enero de 2020) el precio de oferta eran 1.340 euros de media, ahora es 2.079 euros, un + 55%.
En todo caso, el precio medio de oferta varía sustancialmente en función de la comunidad autónoma, siendo Baleares la región con el precio más elevado, (7.899 euros) y Navarra, la que cerró el año con el más barato (6.157 euros). Los otros territorios en los que el precio de oferta superó los 7.000 euros en diciembre, fueron Canarias (7.784 euros), Murcia (7.409 euros), Castilla La Mancha (7.244 euros), Andalucía (7.098 euros), País Vasco (7.093 euros) y Valencia (7.028 euros).
Castilla La Mancha ha sido la que ha registrado el crecimiento interanual más elevado de toda España a cierre de año, un +11,6%.
En negativo, Asturias, Baleares, Canarias, Cantabria, País Vasco y la Comunidad Valenciana.
LA OFERTA DE MOTOS CRECE UN +5% EN 2023
Si ponemos la lupa en la oferta de motos de ocasión, vemos que se ha incrementado un +5% en 2023. Las regiones de España en las que más ha crecido han sido Castilla La Mancha (+12,9%) y Asturias (+11%). Solo en 4 comunidades autónomas ha descendido ligeramente el stock de motos de segunda mano: Cantabria, Castilla y León, Extremadura y País Vasco.
La oferta de motos según su antigüedad deja un titular claro: las motos más antiguas pierden fuelle. Si bien las motos seminuevas caen un ligero -0,7%, por lo demás, se observa un incremento en todas las demás franjas de edad a excepción, precisamente, de las de más de diez años, que caen un -12,3%. La franja de antigüedad que más se incrementa respecto a 2022 es la comprendida entre los 4 y 5 años, que sube un +19%.
A pesar de estos datos, la oferta de motos más antiguas sigue siendo mayoritaria en el mercado ocasión pues en 2023 ha representado el 30% del total de la oferta, eso sí, muy seguida de las motos más jóvenes (1 y 3 años) que este último año han copado el 28% de la oferta en motos.net.
LAS VENTAS TOTALES (NUEVAS Y OCASIÓN) SUBEN EN 2023
Si analizamos la demanda total en el sector de las dos ruedas, vemos que la evolución respecto al año anterior es positiva. Ésta ha crecido un +1,6% respecto a 2022. En el acumulado se han vendido, en 2023, 684.108 unidades entre nuevas y de ocasión: 225.352 han correspondido a vehículo nuevo, mientras que las de ocasión han sido 458.571 (67% del total) por lo que el ratio es de 2 de ocasión por cada una nueva.
Las comunidades en las que más unidades se han vendido durante 2023 han sido: Andalucía (142.775), Cataluña (139.666) y la Comunidad Valenciana (76.157).
ENTRE LAS MOTOS DE OCASIÓN, SUBEN LAS VENTAS DE LAS DE MAYOR CILINDRADA
En 2023 se ha dado un claro cambio de tendencia por lo que respecta a las ventas de motocicletas de segunda mano, que sufrieron un descenso del -2,2% frente a la subida interanual del 3,2% que habían registrado el año anterior respecto a 2021. Una caída inesperada que, además, se vio acentuada por un descenso aún más pronunciado en diciembre (un -7,6% respecto al mismo mes del año anterior). Salvo en cuatro meses -enero, marzo, abril y mayo- el resto del año ha vivido descensos en la comparativa con los mismos meses del año anterior.
Por cilindradas se observa un mayor descenso entre las motos más ligeras (51-125 cc), que se dejan un -3,3% así como las de 125 cc a 500 cc y las de 500cc a 750 cc, que también pierden un -3,1% en ambas franjas respecto a 2022. Por el contrario, son las de más cilindrada las que están en verde: las de 750cc a 1.000cc crecen un +0,9% y las de más de 1.000cc lo hacen un +3,4%. Atendiendo al segmento, tanto las scooters (-4%) como las motos de carretera (-2,6%) cayeron en ventas, frente al crecimiento de las motos de campo (3,5%).
Si analizamos las ventas de ciclomotores de segunda mano, señalar que las cifras son también inferiores a las de 2022. Este último año se han realizado 78.254 transacciones, lo que significa un descenso del -4,7%, siendo los meses de enero, mayo y octubre los únicos en los que las cifras están en positivo respecto al año anterior.
“El paulatino incremento de precios que el sector de las dos ruedas de ocasión viene registrando desde hace ya varios años explica en parte la caída en las ventas que se ha registrado este 2023 en este sector. Sin embargo, los datos conjuntos de ventas de motos nuevas y de ocasión muestran un creciente interés por parte del usuario hacia este forma de movilidad. Hasta cierto punto, el buen comportamiento de las ventas de motos nuevas es resultado de la renovación de la moto por parte de particulares y empresas y, como consecuencia, contribuye claramente a mejorar también el stock de VO. Este ha crecido un 5%, especialmente el de menos antigüedad. Un factor que también explica que el precio medio de las motos de ocasión sea algo más elevado”, destaca el responsable institucional de coches.net y motos.net, Marcel Blanes.
Por su parte, el secretario general de ANESDOR, José María Riaño, resalta que “es buena noticia que se incremente la oferta de las motos de entre 4 y 5 años, ya que son las más modernas e incorporan ayudas electrónicas y más elementos de seguridad. Sin embargo en 2023 las motocicletas de más de 10 años representaron el 51, 8% de las ventas de segunda mano, y los ciclomotores de más de 10 años, el 84,1%. Estas motos no incorporan todos los avances en dispositivos de seguridad que se han ido implementando en las motos nuevas, y por lo tanto es un dato que nos sigue preocupando”.
CATALUÑA, LA REGIÓN EN LA QUE MÁS DESCIENDE LA VENTA DE MOTOCICLETAS DE OCASIÓN
Por regiones, los datos resultan enormemente desiguales. Mientras en seis de ellas se han producido crecimientos, comparado con 2022, en las otras once, sin embargo, se han producido descensos. En un lado de la balanza, se sitúa Baleares, que registra el mayor crecimiento en el acumulado anual, un +4,8%, con un total de 15.124 unidades vendidas. Le siguen, a cierta distancia, regiones como La Rioja (+3,8%), Castilla y León (+2,5%) y Canarias (+2,3%).
En el otro lado de la balanza, Cataluña, con la mayor caída (-7,5%). Con un total de 80.777 unidades vendidas, el caso catalán contrasta con los datos del año pasado, en que fue justamente la comunidad que más creció en ventas de motos de ocasión (+12,4%). En las otras tres comunidades con un importante peso en el sector de las dos ruedas el comportamiento fue desigual: en Madrid cayó un -3%, con un total de 41.329 unidades vendidas, en la Comunidad Valenciana lo hizo un -1,8% (41.875 unidades), mientras que en Andalucía salvaron el tipo con un pequeño crecimiento del 1%.
LAS MARCAS DE MOTOCICLETAS DE OCASIÓN MÁS VENDIDAS EN 2023
- HONDA (67.634 unidades vendidas, un -1,8%)
- YAMAHA (60.719 unidades vendidas, un -2,5%)
- BMW (32.008 unidades vendidas, un +1,3%)
- SUZUKI (30.233 unidades vendidas, un -6,8%)
- PIAGGIO (27.054 unidades vendidas, un -7,1%)
TOP 5 MODELOS MÁS VENDIDOS EN 2023
- YAMAHA T MAX 500 (6.935 unidades vendidas, -5,4%)
- HONDA SH 125 (6.842 unidades vendidas, un -0,8%)
- HONDA PCX 125 (6.120 unidades vendidas, un +9,6%)
- 4. KYMCO AGILITY 125 (5.780 unidades vendidas, un +3,8%)
- 5. YAMAHA X-MAX 125 (5.640 unidades vendidas, un -0,5 %)
