El sector de la moto y los vehículos ligeros eléctricos crece un 6,1% en el primer trimestre
El sector de la moto y los vehículos ligeros eléctricos cerró el primer trimestre del año con un crecimiento del 6,1%, alcanzando un total de 2.304 matriculaciones acumuladas entre enero y marzo. A pesar de esta evolución positiva, el avance del vehículo eléctrico se sitúa por debajo del crecimiento registrado por el conjunto del sector en este mismo periodo (26,6%), lo que evidencia que, aunque la electrificación sigue avanzando, lo hace por debajo de su potencial real. La moto eléctrica continúa siendo el principal segmento dentro de la categoría L, con 1.686 unidades matriculadas en el acumulado del trimestre, lo que representa el 73,2% del total del mercado eléctrico, aunque con una evolución prácticamente plana frente al mismo periodo del año anterior (-1,6%). Dentro de este mercado, el scooter eléctrico registra 863 matriculaciones, con un fuerte crecimiento trimestral, mientras que la motocicleta eléctrica se queda en 354 matriculaciones, con una caída significativa, condicionada por la corrección del mercado tras los elevados registros de ejercicios anteriores. Por su parte, el ciclomotor eléctrico acumula 469 unidades, con un descenso en el acumulado anual. En el resto de la categoría L, el mercado de microcoches y microvans eléctricos mantiene una evolución destacada, con 566 unidades matriculadas entre enero y marzo y un crecimiento del 47%, consolidándose como uno de los segmentos con mayor tracción en movilidad urbana. Por canales de distribución, el canal particular vuelve a ser el principal motor del mercado eléctrico, con 1.367 matriculaciones y un crecimiento del 34,2%, concentrando el 59,3% del total. El canal de empresas suma 750 unidades, aunque presenta un descenso del 11,0%, mientras que el canal de alquiler contabiliza 187 matriculaciones, con una caída más acusada, reflejando un ajuste de las flotas profesionales. Por Comunidades Autónomas, Madrid lidera el ranking de matriculaciones en el primer trimestre con 557 unidades, seguida de Cataluña, con 472, y la Comunidad Valenciana, con 291 matriculaciones, concentrando conjuntamente más de la mitad del mercado eléctrico de la categoría L. Declaraciones de José María Riaño, secretario general de ANESDOR: “Aunque el vehículo eléctrico de la categoría L ha cerrado el trimestre con un crecimiento del 6,1%, esta cifra está 20 puntos por debajo de la evolución general del sector. Este diferencial evidencia que la electrificación avanza, pero a un ritmo claramente inferior a su potencial real. Con un mayor compromiso por parte de la Administración, a través de incentivos bien orientados y un marco estable, la moto y el vehículo ligero eléctrico podrían registrar una evolución mucho más sólida. En este contexto, sigue siendo evidente la insuficiente implantación de puntos de recarga para motos”. “El Plan Auto+ necesita una revisión para adaptarse a la realidad del mercado de nuestro sector. Es necesario que el ciclomotor eléctrico forme parte del programa, que se revisen las cuantías destinadas a motocicletas y que se eliminen los topes máximos de precio, que hoy limitan el acceso a vehículos más seguros y eficientes. En el caso de los microcoches, resulta imprescindible una mejora de las ayudas que corrija el desequilibrio existente frente a los turismos con un uso equivalente”.
Cada vez más españoles eligen la moto como solución de movilidad: las matriculaciones de vehículos ligeros crecen un 26,6% en el primer trimestre
El sector de la moto y los vehículos ligeros cerró el primer trimestre del año con un crecimiento del 26,6%, alcanzando las 63.537 unidades. Este impulso confirma la trayectoria ascendente que vive el conjunto la categoría L y refleja una evolución estructural positiva del mercado. En este contexto, el mes de marzo reforzó la tendencia con un crecimiento mensual del 40,3%, consolidando más de 27.012 matriculaciones de vehículos ligeros. Motos En marzo, la motocicleta fue la categoría con mayor incremento, con un notable avance del 42,9%, impulsado por la fuerte demanda de modelos de carretera. Los scooters también evolucionaron muy positivamente, con un alza del 36,1%. El mercado del ciclomotor mostró igualmente un comportamiento muy favorable, con una subida del 59,1%. Otros vehículos ligeros El comportamiento del resto de vehículos ligeros mostró también una evolución positiva en el tercer mes del año. El triciclo cerró marzo con un avance del 36,3%. Los microcoches y microvans registraron una de las subidas más destacadas del mes, con un alza del 76,5%. También el segmento de utility & powersport (quad, ATV, boogie…) evolucionó con fuerza, con un aumento del 32,3%. Canales de venta El canal particular avanzó un 44,5% y continúa concentrando la mayor parte del volumen del sector. Por su parte, el canal empresa aumentó un 15,7%, y, en la misma línea, el canal de alquiler registró un alza del 46,6%. Por regiones Extremadura (80,7%), La Rioja (70,7%) y Asturias (63,1%) registraron los crecimientos más elevados del mes. Andalucía (53,6%), Cataluña (38,2%) y Madrid (42,6%) fueron, en este orden, las regiones con mayor volumen de ventas en marzo. Declaraciones de José María Riaño, secretario general de ANESDOR: “Es una realidad que cada vez más ciudadanos eligen la moto y los vehículos ligeros para su movilidad por las múltiples ventajas que aportan: su agilidad en los desplazamientos y su menor ocupación del espacio público, que permiten descongestionar las ciudades y mejorar la fluidez del tráfico. Además, su reducida huella ambiental contribuye de forma directa a la reducción de emisiones y su accesibilidad en términos económicos facilita su elección por parte de muchos usuarios”. “También destaca el crecimiento significativo de las motos de ocio. Este incremento responde, entre otros factores, al auge del turismo en general y, dentro de él, al creciente interés por el mototurismo, una opción recreativa en expansión que está ganando adeptos tanto entre turistas nacionales como entre visitantes extranjeros”. “A pesar de los positivos datos de matriculaciones durante los últimos meses, en el actual contexto internacional, marcado por una elevada incertidumbre en los mercados energéticos, desde ANESDOR mantenemos una perspectiva prudente de cara a los próximos meses. Aunque el mercado de la moto y los vehículos ligeros ha demostrado ser especialmente resiliente en situaciones de crisis recientes, como fue la pandemia de la Covid-19, el contexto internacional puede afectar a la economía, y por tanto al sector. Tanto en cuestiones logísticas y de suministro de componentes como en la posible volatilidad que puedan experimentar las materias primas, que impactarían en los costes finales”.
ANESDOR anuncia la incorporación de Motorbike Developments, creadora de Upbikers, como nuevo miembro de la asociación
19 de marzo de 2026. ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas, anuncia la incorporación de la empresa española Motorbike Developments, desarrolladora de la marca Upbikers, como nuevo miembro de la entidad. La entrada de la compañía eleva a 68 el número de miembros de la asociación, entre fabricantes de vehículos, componentes, accesorios y equipamiento. Con esta nueva adhesión, la asociación continúa reforzando su representación de empresas innovadoras vinculadas al sector de la motocicleta, ampliando la diversidad de perfiles empresariales que forman parte del ecosistema sectorial. Motorbike Developments, con sede en Alicante, es la creadora de Upbikers, un accesorio patentado diseñado para mejorar la seguridad y confianza de los motoristas que no llegan cómodamente al suelo con su moto. El sistema se instala fácilmente en el calzado del motorista y permite ganar hasta 4 centímetros de altura adicional, facilitando el apoyo en maniobras a baja velocidad o en detenciones. El producto nació tras identificar una necesidad frecuente entre motoristas de menor estatura o en fase de aprendizaje: poder apoyar los pies con mayor seguridad al detener la motocicleta. Upbikers se ha desarrollado con un diseño ergonómico que permite utilizar con normalidad los mandos de la moto, como el cambio o el freno trasero, manteniendo la estabilidad y la comodidad durante la conducción. Actualmente, Upbikers se comercializa en más de 60 países y cuenta con presencia en mercados europeos y americanos, además de una creciente implantación en autoescuelas y centros de formación de motoristas. El producto está especialmente orientado a facilitar la iniciación al motociclismo, mejorando la confianza del usuario desde los primeros kilómetros. Desde su lanzamiento, la empresa ha trabajado en la mejora continua del producto, lanzando recientemente la versión 2 de Upbikers, con mejoras en peso, fijación y durabilidad, consolidando así su posición como una solución innovadora dentro del sector de accesorios para motociclistas. José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha señalado que “la incorporación de Motorbike Developments y su producto Upbikers supone sumar a la asociación una iniciativa innovadora que responde a necesidades reales de los usuarios de motocicletas, contribuyendo a mejorar la seguridad y accesibilidad en el uso de las dos ruedas”. Por su parte, Angel Amutio, responsable de la empresa, afirma que “formar parte de ANESDOR es una oportunidad para seguir contribuyendo al desarrollo del sector de la moto en España, colaborando con otras empresas y compartiendo nuestra visión de hacer el motociclismo más accesible y seguro para todos los usuarios”.
