ANESDOR incorpora a LIUX, fabricante español de urbanos eléctricos, como nuevo miembro de la asociación
ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas, anuncia la incorporación de LIUX, compañía de movilidad española que tiene como objetivo fabricar los vehículos más sostenibles del planeta, como nuevo miembro de la entidad. Con esta adhesión, la asociación alcanza los 69 miembros, que incluyen fabricantes de vehículos, componentes, accesorios y equipamiento del ecosistema de la movilidad. La entrada de LIUX en ANESDOR refuerza la dimensión industrial de la asociación y su vinculación con la fabricación de vehículos en España, poniendo en valor el papel de la industria nacional en el desarrollo de soluciones de movilidad. La incorporación de un proyecto productivo con base industrial en territorio nacional, concretamente en Guadalajara, contribuye a consolidar el ecosistema de fabricación, a fortalecer la cadena de valor y a subrayar la importancia del sector como motor económico e industrial. LIUX nace con el propósito de poner la tecnología al servicio del planeta y de las personas. Más que un fabricante de coches eléctricos, la firma surge como una respuesta a la necesidad de repensar el transporte urbano, fabricando vehículos más eficientes y sostenibles a través de un diseño de alto rendimiento concebido específicamente para la movilidad en las grandes ciudades. Bajo la premisa «We build cars the people and planet need», la organización aborda los retos de las ciudades actuales, donde el transporte es responsable del 72% de las emisiones, ofreciendo una alternativa que combina innovación radical con responsabilidad ambiental. El pilar central de su propuesta es el LIUX BIG, un vehículo L7e que está redefiniendo los estándares de la categoría. En los ensayos de homologación, el BIG ha logrado alcanzar 215 km de autonomía con su batería base de 15 kWh, estableciendo un récord del segmento. Estos resultados permiten anticipar que la versión de 20 kWh superará los 270 km, lo que convierte al LIUX BIG en el vehículo eléctrico urbano con mayor autonomía de la categoría. Además de su autonomía, el vehículo destaca por una dinámica de conducción ágil y una estructura diseñada bajo altos estándares de seguridad, garantizando una experiencia estable y un control total en el entorno metropolitano. La eficiencia del LIUX BIG alcanza un consumo homologado de tan solo 7 kWh/100 km, lo que se traduce en un impacto directo en el ahorro del usuario: recorrer 100 km supone un coste inferior a 1,40 € mediante carga doméstica. Este rendimiento es posible gracias al uso de un biocomposite de fibra de lino recuperable en su carrocería, que reduce el peso en un 40% respecto al acero. El sistema se complementa con un Battery Pack modular de química LFP, que permite separar el activo del vehículo de la batería para facilitar actualizaciones tecnológicas y asegurar una segunda vida energética a las celdas. A nivel industrial, la compañía anunció el pasado mes de febrero la instalación de la primera planta de la compañía en Azuqueca de Henares, Guadalajara. Este complejo industrial marca un hito histórico para el sector, siendo la primera fábrica de automoción en más de un siglo en Castilla-La Mancha, y la primera creada íntegramente desde cero en España en más de treinta años. Con esta nueva fábrica, LIUX refuerza la competitividad industrial del país y posiciona a España como un actor clave en la transición hacia un modelo de movilidad más eficiente y tecnológicamente avanzado. Asimismo, la compañía reafirma su compromiso por la producción y la atracción de talento nacional; el diseño, la ingeniería e I+D se desarrollan 100% en España, aprovechando el talento del país y una red de proveedores de primer nivel en una de las regiones líderes del sector; segundo fabricante europeo y octavo mundial. Con el lanzamiento comercial previsto para este 2026, LIUX ambiciona liderar una nueva era industrial. Su enfoque integral, que une eficiencia récord, materiales sostenibles y una producción ágil, posiciona a la marca a la vanguardia de la movilidad eléctrica urbana. José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha señalado que “la incorporación de LIUX supone integrar en la asociación un proyecto de fabricación desarrollado en España, con una clara vocación industrial y centrado en la movilidad eléctrica. Un perfil que contribuye a reforzar el papel de la industria dentro del ecosistema de la movilidad”. Antonio Espinosa, CEO y cofundador de LIUX,ha explicado que“La categoría L7e se encuentra en un momento interesantísimo. Los crecimientos del mercado en los últimos años y las perspectivas para los próximos son altísimas. El mercado está pidiendo a gritos vehículos que rompan con la inercia del coche tradicional: máquinas más ligeras, eficientes, sostenibles y cómodas para el día a día en las ciudades”. En este sentido, Espinosa ha subrayado que “es una auténtica gozada encontrar aliados como ANESDOR que comparten esta visión. Sumar fuerzas con los principales actores del sector nos da el impulso necesario para que los vehículos L7 no solo sean una alternativa, sino la referencia de la nueva movilidad urbana en España”
El sector de la moto y los vehículos ligeros eléctricos crece un 6,1% en el primer trimestre
El sector de la moto y los vehículos ligeros eléctricos cerró el primer trimestre del año con un crecimiento del 6,1%, alcanzando un total de 2.304 matriculaciones acumuladas entre enero y marzo. A pesar de esta evolución positiva, el avance del vehículo eléctrico se sitúa por debajo del crecimiento registrado por el conjunto del sector en este mismo periodo (26,6%), lo que evidencia que, aunque la electrificación sigue avanzando, lo hace por debajo de su potencial real. La moto eléctrica continúa siendo el principal segmento dentro de la categoría L, con 1.686 unidades matriculadas en el acumulado del trimestre, lo que representa el 73,2% del total del mercado eléctrico, aunque con una evolución prácticamente plana frente al mismo periodo del año anterior (-1,6%). Dentro de este mercado, el scooter eléctrico registra 863 matriculaciones, con un fuerte crecimiento trimestral, mientras que la motocicleta eléctrica se queda en 354 matriculaciones, con una caída significativa, condicionada por la corrección del mercado tras los elevados registros de ejercicios anteriores. Por su parte, el ciclomotor eléctrico acumula 469 unidades, con un descenso en el acumulado anual. En el resto de la categoría L, el mercado de microcoches y microvans eléctricos mantiene una evolución destacada, con 566 unidades matriculadas entre enero y marzo y un crecimiento del 47%, consolidándose como uno de los segmentos con mayor tracción en movilidad urbana. Por canales de distribución, el canal particular vuelve a ser el principal motor del mercado eléctrico, con 1.367 matriculaciones y un crecimiento del 34,2%, concentrando el 59,3% del total. El canal de empresas suma 750 unidades, aunque presenta un descenso del 11,0%, mientras que el canal de alquiler contabiliza 187 matriculaciones, con una caída más acusada, reflejando un ajuste de las flotas profesionales. Por Comunidades Autónomas, Madrid lidera el ranking de matriculaciones en el primer trimestre con 557 unidades, seguida de Cataluña, con 472, y la Comunidad Valenciana, con 291 matriculaciones, concentrando conjuntamente más de la mitad del mercado eléctrico de la categoría L. Declaraciones de José María Riaño, secretario general de ANESDOR: “Aunque el vehículo eléctrico de la categoría L ha cerrado el trimestre con un crecimiento del 6,1%, esta cifra está 20 puntos por debajo de la evolución general del sector. Este diferencial evidencia que la electrificación avanza, pero a un ritmo claramente inferior a su potencial real. Con un mayor compromiso por parte de la Administración, a través de incentivos bien orientados y un marco estable, la moto y el vehículo ligero eléctrico podrían registrar una evolución mucho más sólida. En este contexto, sigue siendo evidente la insuficiente implantación de puntos de recarga para motos”. “El Plan Auto+ necesita una revisión para adaptarse a la realidad del mercado de nuestro sector. Es necesario que el ciclomotor eléctrico forme parte del programa, que se revisen las cuantías destinadas a motocicletas y que se eliminen los topes máximos de precio, que hoy limitan el acceso a vehículos más seguros y eficientes. En el caso de los microcoches, resulta imprescindible una mejora de las ayudas que corrija el desequilibrio existente frente a los turismos con un uso equivalente”.
Cada vez más españoles eligen la moto como solución de movilidad: las matriculaciones de vehículos ligeros crecen un 26,6% en el primer trimestre
El sector de la moto y los vehículos ligeros cerró el primer trimestre del año con un crecimiento del 26,6%, alcanzando las 63.537 unidades. Este impulso confirma la trayectoria ascendente que vive el conjunto la categoría L y refleja una evolución estructural positiva del mercado. En este contexto, el mes de marzo reforzó la tendencia con un crecimiento mensual del 40,3%, consolidando más de 27.012 matriculaciones de vehículos ligeros. Motos En marzo, la motocicleta fue la categoría con mayor incremento, con un notable avance del 42,9%, impulsado por la fuerte demanda de modelos de carretera. Los scooters también evolucionaron muy positivamente, con un alza del 36,1%. El mercado del ciclomotor mostró igualmente un comportamiento muy favorable, con una subida del 59,1%. Otros vehículos ligeros El comportamiento del resto de vehículos ligeros mostró también una evolución positiva en el tercer mes del año. El triciclo cerró marzo con un avance del 36,3%. Los microcoches y microvans registraron una de las subidas más destacadas del mes, con un alza del 76,5%. También el segmento de utility & powersport (quad, ATV, boogie…) evolucionó con fuerza, con un aumento del 32,3%. Canales de venta El canal particular avanzó un 44,5% y continúa concentrando la mayor parte del volumen del sector. Por su parte, el canal empresa aumentó un 15,7%, y, en la misma línea, el canal de alquiler registró un alza del 46,6%. Por regiones Extremadura (80,7%), La Rioja (70,7%) y Asturias (63,1%) registraron los crecimientos más elevados del mes. Andalucía (53,6%), Cataluña (38,2%) y Madrid (42,6%) fueron, en este orden, las regiones con mayor volumen de ventas en marzo. Declaraciones de José María Riaño, secretario general de ANESDOR: “Es una realidad que cada vez más ciudadanos eligen la moto y los vehículos ligeros para su movilidad por las múltiples ventajas que aportan: su agilidad en los desplazamientos y su menor ocupación del espacio público, que permiten descongestionar las ciudades y mejorar la fluidez del tráfico. Además, su reducida huella ambiental contribuye de forma directa a la reducción de emisiones y su accesibilidad en términos económicos facilita su elección por parte de muchos usuarios”. “También destaca el crecimiento significativo de las motos de ocio. Este incremento responde, entre otros factores, al auge del turismo en general y, dentro de él, al creciente interés por el mototurismo, una opción recreativa en expansión que está ganando adeptos tanto entre turistas nacionales como entre visitantes extranjeros”. “A pesar de los positivos datos de matriculaciones durante los últimos meses, en el actual contexto internacional, marcado por una elevada incertidumbre en los mercados energéticos, desde ANESDOR mantenemos una perspectiva prudente de cara a los próximos meses. Aunque el mercado de la moto y los vehículos ligeros ha demostrado ser especialmente resiliente en situaciones de crisis recientes, como fue la pandemia de la Covid-19, el contexto internacional puede afectar a la economía, y por tanto al sector. Tanto en cuestiones logísticas y de suministro de componentes como en la posible volatilidad que puedan experimentar las materias primas, que impactarían en los costes finales”.
ANESDOR anuncia la incorporación de Motorbike Developments, creadora de Upbikers, como nuevo miembro de la asociación
19 de marzo de 2026. ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas, anuncia la incorporación de la empresa española Motorbike Developments, desarrolladora de la marca Upbikers, como nuevo miembro de la entidad. La entrada de la compañía eleva a 68 el número de miembros de la asociación, entre fabricantes de vehículos, componentes, accesorios y equipamiento. Con esta nueva adhesión, la asociación continúa reforzando su representación de empresas innovadoras vinculadas al sector de la motocicleta, ampliando la diversidad de perfiles empresariales que forman parte del ecosistema sectorial. Motorbike Developments, con sede en Alicante, es la creadora de Upbikers, un accesorio patentado diseñado para mejorar la seguridad y confianza de los motoristas que no llegan cómodamente al suelo con su moto. El sistema se instala fácilmente en el calzado del motorista y permite ganar hasta 4 centímetros de altura adicional, facilitando el apoyo en maniobras a baja velocidad o en detenciones. El producto nació tras identificar una necesidad frecuente entre motoristas de menor estatura o en fase de aprendizaje: poder apoyar los pies con mayor seguridad al detener la motocicleta. Upbikers se ha desarrollado con un diseño ergonómico que permite utilizar con normalidad los mandos de la moto, como el cambio o el freno trasero, manteniendo la estabilidad y la comodidad durante la conducción. Actualmente, Upbikers se comercializa en más de 60 países y cuenta con presencia en mercados europeos y americanos, además de una creciente implantación en autoescuelas y centros de formación de motoristas. El producto está especialmente orientado a facilitar la iniciación al motociclismo, mejorando la confianza del usuario desde los primeros kilómetros. Desde su lanzamiento, la empresa ha trabajado en la mejora continua del producto, lanzando recientemente la versión 2 de Upbikers, con mejoras en peso, fijación y durabilidad, consolidando así su posición como una solución innovadora dentro del sector de accesorios para motociclistas. José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha señalado que “la incorporación de Motorbike Developments y su producto Upbikers supone sumar a la asociación una iniciativa innovadora que responde a necesidades reales de los usuarios de motocicletas, contribuyendo a mejorar la seguridad y accesibilidad en el uso de las dos ruedas”. Por su parte, Angel Amutio, responsable de la empresa, afirma que “formar parte de ANESDOR es una oportunidad para seguir contribuyendo al desarrollo del sector de la moto en España, colaborando con otras empresas y compartiendo nuestra visión de hacer el motociclismo más accesible y seguro para todos los usuarios”.
