• La asociación europea de fabricantes de motocicletas (ACEM) y la española (ANESDOR), en colaboración con los principales fabricantes de escapes, ha elaborado una guía orientativa sobre las directrices antimanipulación que deben cumplir estos sistemas.
• La industria española y europea del sector de escapes de reposición está sometida a los más altos estándares europeos de homologación.
31 de mayo de 2023. La Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) y la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR) comparten la preocupación de ciudadanos, políticos y reguladores sobre el impacto acústico en la salud pública.
Las emisiones sonoras de las motocicletas han sido reguladas desde la UE con niveles máximos definidos desde los años 90, que se han ido reduciendo progresivamente a través de los requisitos de homologación europeos.
Como parte de la solución para lograr cumplir con dichos requisitos, ACEM y ANESDOR, en colaboración con la industria europea de escapes de reposición, entre ellos la española YASUNI, han desarrollado una guía técnica sobre la correcta aplicación de las directrices antimanipulación de sistemas de escape. El objetivo de este documento es clarificar las directrices adecuadas sobre las normas antimanipulación para silenciadores de escape. En particular para los sistemas existentes en el mercado de reposición, que pueden ser instalados a lo largo de la vida útil de las motocicletas.
Este documento aclara estrictamente los requisitos técnicos para garantizar las correctas fijaciones en los conos de silenciadores y sistemas dB-killer, evitando de esta manera su fácil extracción.
Tras una validación informal en el seno de las autoridades europeas de homologación, estas directrices han sido oficialmente respaldadas en el marco de Naciones Unidas, donde tienen origen las principales regulaciones en torno a emisiones, sonido y otros sistemas de los vehículos.
La industria de la motocicleta está difundiendo estas directrices, con el objetivo de concienciar a todas las partes interesadas, incluidas las autoridades de homologación y vigilancia del mercado, así como a los propios usuarios.
Citas
José María Riaño, secretario general de ANESDOR y representante de las asociaciones nacionales en el Comité Ejecutivo de ACEM:
“En ocasiones, se tiende a considerar a las motocicletas como vehículos de alto impacto acústico, pero normalmente se trata de casos aislados de usuarios de motocicletas con un mal mantenimiento o que han realizado manipulaciones ilegales sobre el sistema de escape. Los límites sonoros actuales exigidos en la homologación no suponen un impacto acústico perjudicial, y tanto la industria de fabricantes de motocicletas como la industria auxiliar de escapes de reposición han realizado importantísimos desarrollos tecnológicos para alcanzar estos altos estándares”.
Antonio Perlot, secretario general de ACEM:
“Esta iniciativa reúne la experiencia de los principales implicados en el sector para abordar una de las principales causas del ruido de las motocicletas. Estas nuevas directrices ayudarán a las autoridades de homologación a realizar una mejor evaluación de la conformidad sobre las normas antimanipulación de los silenciadores de escape. Invitamos a todas las partes implicadas a aplicarlas”.
Nota para el editor
La regulación del nivel sonoro y las normas antimanipulación de los silenciadores de escape de motocicletas vienen definidas por el Reglamento UE 168/2013, norma marco de homologación de motocicletas, que exige la aplicación de los Reglamentos UNECE R92 (silenciadores para el mercado de reposición) y R41 (equipamiento original). Estas regulaciones fueron desarrolladas y son revisadas por el Grupo de Trabajo de Sonido y Neumáticos (GRBP), bajo el Foro Mundial para la Armonización de Regulaciones de Vehículos de Naciones Unidas (UNECE WP.29). En diciembre de 2022, desde ACEM se presentó la guía a las autoridades de homologación en una reunión organizada por la Comisión Europea. Tras la aprobación informal por parte de las autoridades a nivel de la UE, la Asociación Internacional de Fabricantes de Motocicletas (IMMA) elevó la guía en febrero de 2023 en el foro mundial sobre el nivel sonoro de los vehículos (UNECE GRBP). Se espera que se adopte como un documento oficial en la próxima sesión del GRBP en septiembre de 2023.
Sobre esta iniciativa
La iniciativa ha sido desarrollada conjuntamente por los siguientes actores del sector de la moto:
- La Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR)
- La Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM)
- La Asociación Internacional de Fabricantes de Motocicletas (IMMA)
- Fabricantes de sistemas de escape: el español YASUNI y otros europeos -Akrapovic, Arrow, Giannelli, Lafranconi, LeoVince, MIVV y SC project.
Sobre ANESDOR
ANESDOR es la entidad que representa a las marcas del sector de las dos ruedas en España. Fundada en 1954, es la asociación del sector de la automoción más antigua de nuestro país.
ANESDOR representa a más del 95% del mercado de las dos ruedas: en concreto, a 78 empresas de la industria (fabricantes e importadores de motocicletas y ciclomotores, triciclos, cuatriciclos industria auxiliar y aftermarket) que comercializan 136 marcas.
La entidad vela por los intereses del tejido industrial y comercial del sector de las dos ruedas ante las administraciones e instituciones públicas y privadas, tanto a nivel nacional como internacional, y ante la sociedad en general.
En este sentido, ANESDOR participa en la elaboración de las normativas y planes de movilidad nacionales o europeos que afectan al sector, y que abarcan ámbitos como el de la homologación de los vehículos de categoría L, la legislación ambiental o la seguridad vial.
ANESDOR es miembro de ACEM, la Asociación de fabricantes europeos de motocicletas, y de IMMA, la Asociación internacional de fabricantes de motocicletas.
Sobre ACEM
La Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) representa a los fabricantes de ciclomotores, motocicletas, vehículos de tres ruedas y cuadriciclos (vehículos de categoría L) en Europa. Los miembros de ACEM incluyen 18 fabricantes de vehículos y 18 asociaciones nacionales de 17 países diferentes.
Alrededor de 300.000 puestos de trabajo dependen de la industria de la moto en Europa, habiendo más de 39 millones de motocicletas y scooters en las carreteras europeas.
Sobre IMMA
IMMA es la voz de la industria mundial de motocicletas, incluyendo a asociaciones de fabricantes de vehículos de dos y tres ruedas de Australia, Brasil, Canadá, Europa, India, Indonesia, Japón, Malasia, Filipinas, Taiwán, Tailandia, Estados Unidos y Vietnam. IMMA promueve acciones para un motociclismo seguro, sostenible, socialmente responsable y económicamente viable. IMMA promueve políticas inclusivas y participa en el desarrollo y la armonización progresiva de los requisitos de los vehículos en foros globales.
